Pourquoi la marge brute ne suffit pas
Lorsqu'un marchand automobile achète un véhicule 8 000 € et le revend 10 500 €, la différence de 2 500 € n'est pas sa marge réelle. Entre l'achat et la vente, des frais viennent réduire cette marge : préparation mécanique, carrosserie, contrôle technique, transport, nettoyage, garantie.
Pour connaître la rentabilité réelle d'une opération, il faut déduire l'ensemble de ces frais du montant brut, puis appliquer le régime de TVA applicable.
Les éléments qui impactent la marge
Exemple de calcul
Cet exemple est indicatif. Le traitement de la TVA dépend du régime applicable à chaque opération. Consultez votre comptable pour les aspects fiscaux de votre activité.
La TVA sur marge automobile
Dans le cadre du régime de TVA sur marge, la TVA est calculée sur la différence entre le prix de vente et le prix d'achat, et non sur le prix de vente total. Ce régime s'applique sous certaines conditions aux véhicules d'occasion revendus par des professionnels.
Le calcul est le suivant : TVA = marge brute × 20 / 120. Ce montant vient réduire la marge HT disponible. Le traitement fiscal exact dépend du régime applicable à votre activité et au véhicule concerné.
Automatiser le suivi avec Marge Auto
Marge Auto calcule automatiquement la marge nette HT de chaque véhicule en tenant compte de l'ensemble des frais enregistrés. Le rattachement des frais par immatriculation garantit que chaque dépense est affectée au bon véhicule.
Au niveau de l'agence, les commissions, le SAV et les charges fixes sont intégrés au compte d'exploitation pour obtenir une vision complète de la rentabilité.